Jangan Berhenti Bicara

Ini adalah masalah yang sudah berlangsung lama

Aku sudah sangat jarang bicara

Aku memilih untuk hanya diam

Dan tidak mengatakan apapun

Semua berkembang semakin luas

Di mana aku mulai tidak terlibat apapun

Aku juga tidak peduli dengan siapapun

Maupun dengan apa yang terjadi saat ini

Aku hanya merasa bahwa hal itu lebih aman

Daripada melibatkan diri lebih dalam

Aku merasa tidak layak untuk di dalamnya

Karena aku bisa membuat keadaan kurang nyaman

Rasa khawatir ini membawa diriku kepada ketakutan

Sehingga aku selalu menghindar

Seseorang pernah mengatakan sesuatu padaku

Ia bilang bahwa apa yang aku bicarakan tidak penting

Sejak itu aku mulai membatasi diri

Hanya untuk sekedar bicara saja

Tetapi kini semua itu membuatku merasa hampa

Aku seperti tidak merasakan apa-apa

Aku jadi tidak tahu banyak hal

Ini jelas bukanlah sesuatu yang baik

Mungkin aku harus bicara pelan-pelan

Membuka diri untuk mengatakan suatu hal

Aku pernah berpikir untuk berhenti bicara

Karena perkataanku ini tidak dianggap oleh orang lain

Aku juga sempat ingin berhenti total untuk bicara

Karena aku tidak nyaman dengan pendapat orang lain tentang aku

Berhenti bicara hanya membuatku jatuh semakin dalam

Menuju ketidaktahuan diri dan kebutaan perasaan

Kurasa sebaiknya aku jangan berhenti bicara

Aku harus memperbaiki apa saja yang kurang dari pembicaraanku

Mungkin aku hanya perlu mengolah semuanya

Sehingga semua yang kusampaikan bisa jelas

Kuharap semua orang dapat mendengarkan

Apa saja yang akan aku katakan

Langkah Berani Proton Team KR di Musim 2003

Motor balap Proton KR V5 musim 2003 (autoby.jp)

Proton Team KR, satu-satunya tim independen dalam kelas utama balap motor MotoGP, mengambil langkah berani di musim 2003, dengan menunjukkan motor balap baru mereka yang bermesin V5 4-tak.

Peluncuran yang dilaksanakan pada Oktober 2002 ini menjadi ajang bagi mereka untuk menunjukkan model skala penuh dari motor balap tersebut untuk pertama kalinya, sebagai upaya mereka untuk terus bersaing melawan pabrikan-pabrikan besar di MotoGP.

Pemilik tim Proton yaitu Kenny Roberts, menghadirkan motor ini terbarunya sebagai upaya lanjutannya setelah enam musim (1997-2002) lewat mesin 2-tak 500cc buatannya sendiri tidak mampu menandingi pabrikan besar.

"Kini kami sedang membangun mesin multi-silinder skala penuh untuk menghadapi mesin 4-tak generasi baru,'' ujar Roberts seperti dilansir dari roadracingworld.com.

Ia sebenarnya sempat percaya diri dengan mesin buatannya sendiri di kelas 500cc karena kelincahannya, tetapi ia akhirnya menyerah juga dengan performa motornya yang kalah telak tersebut.

''Ini harus kami lakukan karena saya lelah melihat pembalap kami terlalu mudah disalip di lintasan lurus,'' lanjutnya.

Proyek baru ini menggabungkan semangat olahraga dan teknis dengan kemampuan yang sudah mapan serta dikembangkan secara menyeluruh.

Motor V5 yang seluruhnya baru ini merupakan upaya inovatif dalam rekayasa prototipe, dengan tujuan untuk meraih kesuksesan di mana tim independen melawan kekuatan pabrikan besar.

Pada saat yang sama, Proton Team KR akan mengandalkan pengalaman balap motor yang sudah dijalani selama 17 tahun tanpa henti, didukung dengan kemitraan teknis dan unsur lainnya yang telah dibentuk dan diasah selama waktu tersebut.

Mesin baru ini  menawarkan tenaga tinggi sekaligus membuka babak baru dalam desain dan ambisi yang ingin mereka capai di MotoGP.

Sistem penggeraknya sendiri akan menggabungkan pengetahuan yang diperoleh dari tiga generasi motor balap KR3 sebelumnya, termasuk sasis lebar yang pernah diuji dan berhasil digunakan dalam beberapa balapan musim 2002.

Meski motor balap 4-tak akan menjadi pengalaman baru bagi Proton Team KR, tetapi mereka sudah sangat terampil dan familiar dengan dunia balap motor dalam unsur secara umum maupun khusus.

Tim ini diperkuat dengan beberapa staf teknis yang pernah berkecimpung di balap mobil Formula 1, di mana pengalamannya bisa meningkatkan beberapa aspek yang dibutuhkan pada motor balap 4-tak milik Proton Team KR.***

Sumber diterjemahkan dari: https://www.roadracingworld.com/news/details-of-proton-v5-motogp-project-released/

Carl Fogarty Umumkan Kerja Sama dengan Petronas

Motor balap Foggy Petronas FP1 (Octagon CSI)

Juara dunia World Superbike asal Inggris yaitu Carl Fogarty, baru-baru ini (November 2001) mengumumkan kerja sama resmi dengan raksasa minyak dan gas asal Malaysia yaitu Petronas.

Kemitraan selama lima tahun ini akan membuatnya menjalankan tim miliknya sendiri dengan Petronas sebagai sponsor sekaligus pengembang mesin motor balap GP1 buatan mereka sendiri.

Motor balap GP1, yang awalnya akan diperkenalkan untuk balap MotoGP, akan dicoba untuk kejuaraan balap motor World Superbike.

Tim yang nantinya akan bernama Foggy Petronas Racing ini berencana akan turun dalam balapan World Superbike di sirkuit Monza, Italia, usai pengujian musim dingin yang sukses.

Petronas juga membuat langkah terobosan dalam penjualan sepeda motor, di mana mereka akan mendanai produksi motor jalanan lewat nama Foggy, panggilan dari Carl Fogarty.

Dilansir dari motorcyclenews.com, ia menyebut bahwa kerja sama ini adalah kesempatan sekali seumur hidup sekaligus kesepakatan terbesar dalam kariernya.

"Saya bertekad untuk membalas kepercayaan yang ditujukan oleh Petronas kepada saya dengan menunjukkan komitmen untuk menang, sama seperti saat menjalani karier saya sebagai pembalap," ujar Foggy.

Dirinya mengaku bahwa sejak pensiun akibat cedera di musim 2000, ia sudah fokus untuk mendirikan timnya sendiri, walau ia tidak menyangka akan melakukannya dengan menjalin kerja sama dengan mitra seperti Petronas.

"Perusahaan saya yaitu Team Foggy Racing Ltd., sudah merencanakan kesepakatan ini selama berbulan-bulan. Kami lega karena akhirnya kami sudah mengumumkannya secara resmi," lanjutnya.

Ia memanfaatkan kerja samanya dengan pengusaha bernama David Wong, penasihat Petronas dalam proyek World Superbike.

Ia pernah bekerja sama dengan Wong saat membalap di sebuah kejuaraan balap motor Malaysia tahun 1992, di mana saat itu ia disponsori oleh Petronas.

Presiden SBK International (penyelenggara World Superbike) yaitu Paolo Flammini, menyambut baik kerja sama antara Foggy dengan Petronas tersebut.

"Carl Fogarty adalah legenda di balap Superbike dan kami sangat senang mendengar ia akan menjalani petualangan barunya tetap di kejuaraan kami. Ini adalah bukti tentang daya tarik World Superbike terhadap industri sepeda motor," ujar Flammini.

Proyek motor balap GP1 hasil kerja sama antara Petronas dengan Sauber ini rencananya akan tetap digunakan untuk balap MotoGP, yang mana hal itu masih berjalan bersamaan dengan proyek yang digunakan untuk World Superbike.

Usai Petronas mendanai produksi mesin motor massal bermerek Foggy, motor ini rencananya juga akan ditunjukkan dalam waktu dekat.

Peluncuran tim balap Foggy Petronas sendiri akan diadakan di Malaysia sekitar bulan Januari 2002 mendatang.***

Sumber diterjemahkan dari:

https://www.motorcyclenews.com/sport/world-superbikes/2001/november/world-exclusive-foggy-petronas-deal-sealed/

Harris WCM Siap Hadapi MotoGP Musim 2003?

Chris Burns mengendarai motor Harris WCM (Motociclismo)

MotoGP musim 2003 akan segera bergulir pada 6 April 2003, dengan seri pertamanya yang berlangsung di Sirkuit Suzuka, Jepang.

Mayoritas tim peserta MotoGP sudah melakukan pengujian dan persiapan terhadap motor balap yang akan mereka gunakan pada balapan nanti.

Namun, ada salah satu tim yang menjadi perhatian yaitu Harris WCM.

Tim ini adalah hasil kerjasama antara perusahaan suku cadang & sasis Harris Performance Products dengan tim balap World Championship Motorsports (WCM), yang mana keduanya sama-sama dari Inggris.

Dilansir dari motorcycledaily.com, laporan dari situs MotoGP menyatakan bahwa Harris WCM masih membangun sasis dan mesin pertama mereka.

Meski waktunya sangat mepet, mereka masih optimis bisa menyelesaikannya dan bisa siap saat balapan pertama dimulai.

Sasis motor balap prototype yang dibuat oleh Harris tersebut mendapatkan inspirasi dari motor Yamaha YZF-R1, tetapi desainnya tidak mengambil secara penuh dalam bentuk maupun komponen dari motor tersebut.

Berdasarkan daftar pembalap MotoGP musim 2003 yang dirilis oleh FIM, Harris WCM akan mengandalkan duet yaitu Ralf Waldmann dan Chris Burns.

Waldmann, pembalap asal Jerman yang saat itu berusia 36 tahun, pernah punya pengalaman di kelas utama saat membela Team Roberts/Modenas Team KR di musim 1998.

Sementara itu, Burns merupakan pembalap pendatang baru yang masih minim pengalaman di Grand Prix.

Pembalap asal Inggris yang saat itu berusia 22 tahun ini diketahui cukup sukses dalam ajang supersport 4-tak di Inggris hingga Eropa.

Dave Hagen, insinyur mesin asal Inggris, mendapat kepercayaan sebagai penanggung jawab untuk pengembangan mesin Harris WCM.

Kehadiran Harris WCM tentunya akan memberi warna tersendiri di ajang balap MotoGP musim 2003.

Sebagai tim kecil dengan pengalaman minim dan motor yang dikembangkan sendiri, mereka harus berjuang keras untuk bersaing menghadapi tim & pabrikan besar yang jauh lebih unggul dalam segala aspek.***

Sumber diterjemahkan dari: https://www.motorcycledaily.com/2003/02/11february03harriswcm/

Kemana Lagi

Aku sudah tidak tahu lagi

Kemana lagi aku harus mencari

Semuanya telah kulakukan

Aku terus bergantung pada harapan

Suatu hari nanti aku akan mendapatkan

Apa yang saat ini sedang kubutuhkan

Tapi sudah bertahun-tahun usaha

Hasil pun masih belum ada

Tidak ada jawaban yang diberikan

Jika ada pun isinya penolakan

Kelihatannya aku sendiri yang perlu berbenah

Mencari sesuatu yang tak ku sadari itu salah

Akankah aku harus bertahan lebih lama lagi

Di dalam hal-hal yang tak pasti?

Semoga saja itu tidak terjadi

Semoga semua bisa kuraih saat ini

Bergerak Sendiri

Sudah seharusnya aku membeli yang baru

Karena yang lama sudah mulai aneh

Kinerja semakin hari semakin lambat

Membuka lebih banyak pun tidak mampu

Lebih mudah panas dan lebih berat

Bahkan sudah sering bergerak sendiri

Aku begitu ingin mencari penggantinya segera

Andai saja aku bisa melakukannya

Masalahnya adalah aku belum punya uang

Untuk membeli sesuatu yang baru tersebut

Aku masih bekerja dengan yang lama

Di mana hasilnya tetap sama saja

Bertahan dalam kinerja yang terus-terusan sama

Tidak begitu meningkat tapi juga tidak begitu menurun

Aku memerlukan sebuah pekerjaan lebih baik

Untuk bisa mendapatkan apa yang kuinginkan

Tapi segala usaha yang kulakukan belum berhasil

Aku merasa sudah kehabisan waktu

Waktu berlalu begitu saja

Tapi hasil masih tidak ada

Aku masih mencari tahu apa yang salah

Walau kelihatannya semua baik-baik saja

Aku akan terus mencoba segalanya

Sambil terus mencari apa masalahnya

Aku harap aku bisa menemukannya segera

Karena aku tidak bisa lagi bertahan di keadaan sama

Jangan ada lagi kejadian bergerak sendiri seperti dahulu

Aku harus berusaha sebisa mungkin demi mencari yang baru

Memahami Arti

Entah apa yang terjadi

Diriku terus merasakan penurunan

Bahkan untuk memahami arti

Aku butuh waktu lebih lama

Aku merasa sangat kesulitan

Untuk mengetahui hal sederhana

Jika seperti ini terus

Aku jadi tidak tahu apa-apa

Banyak tekanan sana-sini

Terus saja membuatku resah

Aku ingin fokus ke satu tujuan

Tetapi itu terasa sulit sekali

Walaupun aku tahu ini mengganggu

Aku tidak mau pasrah begitu saja

Aku perlu untuk belajar lebih banyak

Aku perlu benar-benar berkonsentrasi

Memahami arti membutuhkan waktu

Serta fokus yang sangat tinggi

Pelan-pelan akan kucoba

Untuk kembali ke performa terbaik

Aku juga perlu membangun tujuan

Dan merangkainya secara beraturan

Maka akan tercipta arti yang jelas

Tentang apa yang kuinginkan nanti